濱淮農(nóng)場(chǎng)有一位編外的“運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)”，他的隊(duì)長(zhǎng)不是由組織任命，也沒有辦公場(chǎng)所，而是運(yùn)輸車主集體民主推選的，不拿商貿(mào)中心一分錢報(bào)酬，也不會(huì)在運(yùn)輸車主身上提1分錢費(fèi)用，在一年二個(gè)大忙(三夏和三秋)中，到處能夠看見他的身影，被大家親切稱為運(yùn)輸大隊(duì)長(zhǎng)，代表22位運(yùn)輸車主與商貿(mào)中心簽訂一年稻麥運(yùn)輸合同，他就是濱淮農(nóng)場(chǎng)現(xiàn)年46歲的老職工子女胡國(guó)兵。

　　10多年前，農(nóng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的承包種植，幾百個(gè)種植戶最頭疼的事每年場(chǎng)頭上堆積如山的糧食如何能夠交到商貿(mào)中心去而發(fā)愁，那時(shí)候車輛少，種植戶有時(shí)甚至為了爭(zhēng)運(yùn)輸車輛會(huì)大打出手，有商業(yè)頭腦的胡國(guó)兵買了運(yùn)輸車，專門為種植戶運(yùn)送糧食，受到種植戶的歡迎。體制改革后，糧食產(chǎn)量更高，大忙季節(jié)里，場(chǎng)頭成為生產(chǎn)正常運(yùn)行的牛鼻子，生產(chǎn)大隊(duì)往往為了場(chǎng)上的已經(jīng)達(dá)到水分的糧食缺少運(yùn)輸車輛而發(fā)愁， 場(chǎng)頭糧食送不走，田里就無法及時(shí)收割，田里無法收割，就無法正常進(jìn)行夏插和秋種，影響種植進(jìn)度，也就是影響種植效益，為了解決運(yùn)輸車輛不足的難題，2011年，胡國(guó)兵勇敢地站了起來，主動(dòng)為農(nóng)場(chǎng)排憂解難，有一批搞運(yùn)輸?shù)呐笥鸦蛳聧徛毠?，自發(fā)組織運(yùn)輸隊(duì)，他們都是老職工子女，最大的56歲，最小的35歲，共22輛運(yùn)輸車，承擔(dān)著將場(chǎng)頭糧食運(yùn)送米業(yè)的大庫或送到麥芽的任務(wù);運(yùn)輸戶們信任胡國(guó)兵，主動(dòng)服從胡國(guó)兵的管理，每年由胡國(guó)兵牽頭與商貿(mào)中心簽訂合同，幫助農(nóng)場(chǎng)解決了大問題，為每年順利及時(shí)高質(zhì)量完成三夏和三秋大忙立下汗馬功勞。

　　為了順利開展工作，胡國(guó)兵比一般運(yùn)輸駕駛員更能夠吃苦，付出更多汗水，每年大忙前，胡國(guó)兵要檢查每輛車的維修保養(yǎng)情況，召開二次安全生產(chǎn)會(huì)議，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和檢查，濱淮農(nóng)場(chǎng)境內(nèi)有國(guó)道228橫穿農(nóng)場(chǎng)南北，這么多年來，由于安全教育抓的好，運(yùn)輸隊(duì)內(nèi)22輛，每年出車2800趟左右，沒有出過任何安全事故;也沒有出現(xiàn)場(chǎng)頭糧食上車用電安全事故，更沒有出現(xiàn)酒后駕車等事故;濱淮都是裝的散倉(cāng)糧，遇大風(fēng)糧食損失大，一路上都是被風(fēng)吹掉的糧食，胡國(guó)兵想出用網(wǎng)罩住糧食，有效減少糧食的損失。一旦有運(yùn)輸車在拖糧的路上出現(xiàn)機(jī)械故障，只要接到電話，胡國(guó)兵總在第一時(shí)間帶著修車師傅趕到現(xiàn)場(chǎng)，在24小時(shí)內(nèi)修好車輛，為了以最快速度修好運(yùn)輸車，胡國(guó)兵與修車廠定好協(xié)議，多年來建立良好的協(xié)作關(guān)系。

　　濱淮農(nóng)場(chǎng)有65000畝耕地，每年大小麥6000萬斤左右，水稻8000萬斤左右，常年夏糧在20天全部運(yùn)輸結(jié)束，秋糧在25天全部運(yùn)輸結(jié)束，工作量之大可想而知，胡國(guó)兵每天早上5點(diǎn)起床，晚上10點(diǎn)休息，一天要工作14-15小時(shí)，有時(shí)候遇當(dāng)天任務(wù)重，達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的糧食多，甚至通宵工作，加班加點(diǎn)，最高峰的一天，22輛車最高紀(jì)錄一天拉過130車糧食，共700多萬斤糧食安全入庫;實(shí)在太疲勞，胡國(guó)兵在等待入庫的間隙在駕駛室里打一個(gè)盹;胡國(guó)兵還積極協(xié)助商貿(mào)中心安排運(yùn)輸車輛，農(nóng)場(chǎng)有大小場(chǎng)頭27個(gè)，路程有遠(yuǎn)近(運(yùn)輸價(jià)格根據(jù)遠(yuǎn)近定)，，遠(yuǎn)的路程在30km，短的路程僅僅在2km不到，每天每個(gè)場(chǎng)頭糧食有多少，為了分配任務(wù)合理公平，胡國(guó)兵用自己的小車，沒有少跑場(chǎng)頭，沒有報(bào)過一分錢的汽油費(fèi)用，有時(shí)候場(chǎng)頭糧食少時(shí)，寧愿自己的運(yùn)輸車不拉或少拉，讓給他人運(yùn)輸，胡國(guó)兵得到所有運(yùn)輸車主的擁護(hù)和好評(píng); 為了防止糧食走漏，胡國(guó)兵協(xié)助商貿(mào)中心齊抓共管，制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，糧食在運(yùn)輸途中不允許停車，車輛運(yùn)輸結(jié)束后任何車輛不允許離開，全部停放在米業(yè)倉(cāng)庫大院里，通過努力，近年來，沒有一輛運(yùn)輸車輛帶走一粒糧食，運(yùn)輸費(fèi)用全部在運(yùn)輸結(jié)束后得到優(yōu)質(zhì)、快捷、安全三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)才能結(jié)算。

　　由于胡國(guó)兵兢兢業(yè)業(yè)的努力工作，受到濱淮農(nóng)場(chǎng)上上下下的一致好評(píng)。